Autolib’ : en toute autonomie

D’ici les tout prochains mois, les premières Autolib’ circuleront dans Créteil. Les stations seront bientôt en cours d’aménagement. Ces véhicules électriques, propres et silencieux, déjà à l’essai à Paris, permettront aux Cristoliens de disposer d’un nouveau mode de déplacement en libre-service.

Posséder une voiture en ville est souvent source de désagréments : difficultés pour se garer, PV à répétition, sans compter le prix du carburant et de l’entretien. Autolib’, service public de location de véhicules électriques, va permettre de disposer prochainement à Créteil d’une voiture en libre-service. Dans le cadre du développement de l’offre de transports collectifs (métro, bus, TVM et ligne TCSP 393) et des déplacements individuels (Cristolib’, pistes cyclables…), la Ville de Créteil avec la Région Île-de-France et de nombreuses autres communes se sont associées au sein du Syndicat mixte Autolib’ afin d’assurer la réalisation de 1200 stations (avec 3500 voitures), d’ici à mai 2012.

Les stations seront réparties dans la capitale et dans 46 villes de banlieues participant au projet. Dans 11 communes du Val-de-Marne, 75 stations seront construites dont 19 à Créteil. Avec 4 ou 6 places selon les stations Autolib’, la ville disposera, à terme, d’un parc de 112 bornes de charge et autant de places de stationnement.

Les travaux d’installation des stations cristoliennes, dispersées dans toute la ville , viennent tout juste de démarrer. Au moins deux d’entre elles seront en fonction d’ici le 1er décembre, les autres verront le jour dans les six mois à venir. Calqué sur le modèle du Cristolib’ (système de réservation de vélos en libre-service), le principe d’Autolib’ est simple : il consiste à louer un véhicule électrique à partir d’une station, pour une courte durée (à partir d’une demi-heure), puis de le laisser dans une autre station.

Autrement dit, sans retour obligé au point de départ. On pourra donc louer une Autolib’ et la rendre où l’on veut, dans l’une des 47 villes participantes.

Réserver sa voiture à l’avance

Disponible 24 heures sur 24 et sept jours sur sept, ce service de location express, déjà à l’essai à Paris depuis le mois dernier, nécessitera de s’abonner en amont : un abonnement à l’année, à la semaine ou à la journée. Pour ce faire, il suffira de se rendre avec son permis de conduire, une pièce d’identité et une carte bancaire dans un espace Autolib’, pour s’enregistrer auprès d’un agent d’accueil, ou aux bornes automatiques d’abonnement, reliées à un agent par visioconférence.

L’abonnement effectué, l’usager récupérera un badge qui permettra de déverrouiller l’automobile. Il sera également possible de réserver à l’avance sa voiture et sa place d’arrivée.

Sur les 19 stations prévues sur le territoire cristolien, 11 seront financées par la Région Île-de-France et le Syndicat mixte Autolib’, les huit autres par la Communauté d’agglomération Plaine centrale. Il faut dire que le système présente de nombreux avantages. D’abord, s’agissant de l’environnement. Le remplacement des véhicules thermiques par des voitures électriques va contribuer à la réduction des nuisances sonores liées à l’automobile en milieu urbain. Également attendue, la baisse des émissions de gaz à effet de serre, estimée à 262 000 tonnes de CO2 en moins chaque année. Au regard des expériences précédentes d’autopartage, le projet devrait globalement, sur Paris et la région parisienne, permettre de diminuer le parc privé de 22 500 véhicules et libérer 18 000 places de stationnement.

Des atouts économiques

D’un point de vue social, Autolib’ permettra aux usagers qui ne sont pas propriétaires d’une automobile, de pouvoir accéder à un véhicule en cas de nécessité, à un coût qui devrait s’avérer abordable. Enfin, les atouts économiques d’un tel projet sont nombreux. Le tarif du service Autolib’ comprendra l’ensemble des coûts liés à l’utilisation d’un véhicule individuel (coût de l’énergie, des assurances, de l’entretien, etc.).

De plus, la souplesse d’utilisation offerte par le service devrait en faire un substitut à un deuxième véhicule du ménage. Les plus convaincus arguent enfin que ce dispositif devrait être créateur d’emplois puisqu’à la gestion du service (équipements informatiques, gestion des réservations, gestion commerciale…) s’ajouteront les métiers plus traditionnels de l’industrie automobile (construction des véhicules, maintenance, entretien…).

19 stations Autolib’ à Créteil

19 stations Autolib’ seront implantées à Créteil d'ici mai 2012 dont celle de l'avenue de la France libre qui sera mise en service dès le mois de décembre 2011 :

• Rue Maurice-Déménitroux, côté rue de Bretagne
• 50, avenue Pierre-Brossolette
• Rue Le Corbusier
• Rue des Archives
• Avenue du Général-de-Gaulle, rue Ambroise-Paré
• Avenue du Général-de-Gaulle, près du centre commercial de l’Échat
• Rue Gabriel-Fauré, parking du centre commercial Kennedy
• Avenue du Général-de-Gaulle, côté Lévrière
• Parking du métro Université
• Rue de Mesly, à hauteur des services techniques municipaux
• Avenue du Docteur-Casalis, sur le parking de l’angle de la rue du Petit-Bois
• Avenue Laferrière, sur le parking face au collège Plaisance
• Rue de Cotonou, rue Guy-Curat
• Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, côté hôpital Henri-Mondor
• Rue Juliette-Savar, vers la rue David-d’Angers
• Avenue du Général-Leclerc, à hauteur du rond-point Casalis
• Avenue de la France-Libre, après la porte 15 du Centre commercial régional
• Pointe-du-Lac, parking à l’angle de la rue d’Artimon
• Boulevard Jean-Baptiste-Oudry, au niveau du carrefour avec la rue Benjamin-Moloïse

Plus de 1000 stations seront installées d’ici 2012
en région parisienne (communes en vert)

Gare de RER D Pompadour

Objectifs

Les objectifs sont de créer une gare humanisée et accessible permettant un maillage entre les différents modes de transport existants (TVM, TCSP 393…) et d’accompagner l’urbanisation du secteur, y compris la ville de Valenton. La nouvelle gare de RER D Pompadour remplacera la gare de Villeneuve Prairie qui sera de ce fait supprimée. Cette nouvelle gare de correspondance  présente beaucoup d’enjeux au vu de la zone d’activité importante qui règne dans ce secteur.

Présentation de l’implantation de la nouvelle gare

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Chiffres clés 

- 16 trains par sens aux heures de pointe le matin
- 4 300 voyageurs aux heures de pointe le matin
- 30 000 voyageurs par jour

La maîtrise d’ouvrage désignée par le STIF se décompose de la manière suivante :
- La SNCF (gare, passerelle)
- Les Réseaux Ferrés de France (aménagements ferroviaires)
- Le département du Val-de-Marne (voirie et accessibilité à la gare)
- La RATP (stations de bus de la RD186, du TVM et du bus 393)

La gare sera accessible par un ascenseur pour les personnes à mobilité réduite qui donnera un accès également aux bus. Il n’y a pas d’implantation de parking prévue.

Des travaux de réseau ayant déjà commencés, une livraison définitive du projet est annoncée fin 2013/début 2014.  Grâce à l’implantation de cette gare, le bus 393 prendra ainsi sa pleine ampleur.

Aménagement de la nouvelle gare

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Financement

Le coût des travaux a été estimé à 37 millions d’euros.